一个是关于精致感和控制感，采用了家庭最新的空气门设计语言，通过宽镀铬杆，将发动机舱口和两侧配备有LED白天行驶灯的大灯笼完美结合，配合上菱角尖锐的雾灯组合，配合了前脸的特点，其中前灯的边缘线延伸到车体侧面，它与笔直的腰线融为一体，将滑动式屋顶和19英寸铝合金轮子组合起来，强调其平滑的长度，同时还有铝合金的行李架、烟熏式的尾灯、两国间的排气口等时尚元素，当然，L和探岳的亲密感也不会输给脚手架，内饰风格与外观的面部值互补，车内可见的地方被大量柔软的材料包裹着镀铬，中控台有10.25英寸的彩色屏幕和人性化的机械按钮，7英寸的液晶仪表板和全景天窗的组合，另外，出现远程启动、手机无线充电、车载电话、汽车互联网连接、传感器雨刷等潮流配置，很明显，其制造的控制感比绝大多数的竞品更有城市氛围。
第二，关于舒适性和便利性，长度和宽度为4930mm、1910mm、1720mm、2865mm的轴距取胜，提供5门6座车体构造，比汉兰达和边缘空间更宽松，同时将后座的出风口、后座的架子、前后中央的扶手、比率倒向椅子，实用的配置都是标准装备，多亏了这样的空间优化，包裹性和支持性都很好的模仿椅子，一部分座椅具有加热、通风功能，整体的悬浮性和良好的静谧性都有所增加。
也就是说，现代车是在外观和内饰上创建的，我好像没有让车上的朋友失望过，但是，因为个人的审美观不同，胜达的外表因人而异，但确实，在可靠性、安全性、经济性等方面，在提供所有积分的同时，6个交换国和最低2.0T+8AT的诚意也充分重视乘坐舒适度和行驶质量，并配合价格设定，汉兰达、边沿、比起途观L等合资SUV，性价比肯定更高，这辆车1月的销售量为883辆，2月又卖出了5辆，已经是谁都没看的状态了，基于此我想用一句被抛弃的“舒适王”便是对其最中肯的概括吧。