售价方面，定位为中型SUV的现代胜达，厂商指导价为20.28-27.28万元，全系车型均搭载了2.0T+8AT变速箱，所以我们觉得现代胜达在合资中型SUV市场中还是挺实惠的。因为种种因素导致北京现代胜达，全系车型在终端市场中有着4万左右的优惠，以河南地区为例，现代胜达入门版车型在终端优惠之后裸车价格16万出头，其超高的性价比优势确实非常让人心动。
动力方面：搭载了型号为G4KH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为230Ps、最大功率为169kW、最大扭矩为353N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机表现并不弱，虽然深踩油还能感受到一小段涡轮迟滞，只要肯深踩油门，加速能给到一个很明显的反馈，从0加速到100km/h并不会感觉到费力，但毕竟是个大块头，这股“冲劲儿”会随着车速提高越来越淡化。
8AT变速箱的响应逻辑在舒适，节能模式下都是更偏向于创造更好的燃油经济性，升挡算是比较积极的。
底盘悬架方面：使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且高配车型提供了适时四驱系统/多片离合器中央差速器结构。它的悬挂偏向舒适化调教，日常行驶的舒适性不错，能把大部分震动吸收掉，但如果路况较差，悬挂的反应会有些不够灵敏，车身会有一些多余晃动。另外，整体转向手感比较轻盈，适合城市行驶，调至运动模式后，方向盘阻尼会加重，但此时的电子味有些浓厚，方向盘有些不跟手的感觉，并没有舒适模式下舒适。