转向快速而准确，并且在动态模式下有点僵硬。但最让我印象深刻的是在急转弯时的可控行驶。尽管有巨大的 21 英寸轮毂，但 MLB evo 平台也值得称赞，因为它经过精心设计，可支持保时捷 Macan 和 Cayenne 等更具动感的 SUV ，一直到兰博基尼 Urus和宾利 添越 。该工程在 SQ5 中很明显，这有助于它在峡谷中实现热情的表现，同时在高速公路上提供舒适的乘坐体验。
SQ5 采用与 SQ7 相同的原理，在城市街道和高速公路上表现出色。除了平稳的行驶，最令人印象深刻的是机舱的安静程度。奥迪使用隔音玻璃来防止几乎任何类型的噪音进入车内，这非常了不起。在舒适模式下，感觉就像戴着降噪耳机；打开动态模式，引擎音符通过扬声器以宁静的方式放大。
虽然骑行很平静，但自动停止/启动系统是侵入性的。当完全停止时——无论您是在走走停停的交通中，还是只是到达红绿灯前——系统感觉过于急于关闭发动机，从而导致机舱内非常明显的振动和噪音。有时系统会在您完全停止之前关闭发动机，而有时系统启动发动机所需的时间比预期的要长。幸运的是，驾驶员只需按一下按钮即可将其解除。
