现在来看发动机，首先得承认这发动机的成色是真够新，缸体四周未见任何油污，各个主要附件的螺丝也是一颗未动，如果这辆车真的是只开了1万公里的话，那这发动机也就是刚出磨合期吧！当然，一会儿我们要合适公里数的真伪！
油水电的状态也都不错，不过买回去自己做一次保养更踏实一些！也好掌握保养周期！
来到车里，SQ5的内饰与同年款的普通Q5大体保持一致，只是改动了仪表盘、方向盘、换挡拨片、档把等。
仔细排查了座椅螺丝、骨架、滑轨、方向管柱、门槛缝隙、保险丝盒等几个关键地方，均没有生锈、发霉、泥沙残留等泡水特征，金属部件都还是锃亮如新，可以确认车辆没有经历过泡水涉水的情况。
咱们还是重点来看一下内饰的磨损程度，判断公里数有没有调表，毕竟六年只开了1万多公里，对于调表成风的二手车来说，比较有争议！
皮质方向盘并无很大的磨损，藏在里面的安全气囊没炸过。
主驾驶安全带的原厂身份不用怀疑，看表面成色也不脏！不夸张的说，还很新！
主驾驶座椅只有轻微的压痕，皮子的色泽还很饱满，弹性十足！
刹车和油门踏板也没有踩变色发亮！再结合档把、车窗和空调按键等经常用到的地方，大鹏推测公里数应该没有大的出入。
当然靠推测没有太大的说服力，咱们还是上电脑！变速箱虽然读不出来公里数，但可以看到总的行车时间，一共447个小时。不知道大家关注过自己车的平均时速没有，其实一般就是23km/h左右，既然这台SQ5是性能车，咱们就按照30km/h的平均时速来换算，结果是13410，与表显里程基本一致。
顺便读了故障码，全部正常，画面真齐整啊！不过对于二手车来说，这反倒是有问题的，二手车或多或少都会有一些故障码，这台车应该是提前被车行清掉了，只要不影响正常的功能就没什么影响。
看完内饰，后台客服也把维保记录发过来了，全程4S店保养，没有事故记录，最有价值的信息是公里数的登记情况！从17年6月到21年底，完整的展示了这车是怎么在地库缓慢发育的！
现在公里数已经没有疑问了，咱们来看一下底盘的情况！总体还是挺规整的，发动机变速箱下面也比较干爽利落，没有渗油漏油的现象！同样没有拆装维修的痕迹！
再看看其它地方，前后悬挂没有拆卸，减震和刹车卡钳没有改装，也没有渗油！
换过左边两条轮胎，左后轮胎发现有一块割裂，还好没伤到胎壁！右边亮条轮胎还是原厂的，磨损不大，胎毛还清晰可见！原厂的刹车片刹车盘还很厚，说明车辆的公里数真的不多！
问题不多，检测起来也是蛮快的，不到两个小时就全部结束了！也没什么好总结的，能称得上问题的就是一个叶子板钣金，一个轮胎割裂，再就是换一下机油，其它真的挑不出毛病了！
这台SQ5的车况确实精品，在六年车龄的二手车中不多见，于大哥不可能不满意，剩下的就是讨价还价！按道理来说这辆SQ5应该属于香饽饽，毕竟车源少，车况又好，但是这种车受众面不大，运气好碰到了玩家就很好出手，运气不好就长时间卖不出去，亏钱又占场地！所以车商也都能接受砍价！不过大鹏没等他们谈妥就告辞离开了，因为还有下一个任务等着呢！
其实二手车市场不缺这样的好车，也不缺诚信经营的良心车商，只是普通消费者不具备鉴别车况的专业知识，很早之前也没有我们这样的第三方检测机构，一些不法车商或者中介人员利用这种信息差做烂了二手车的行业口碑，水深坑大几乎成了二手车的代名词！现在虽然这种害群之马不多了，但不能完全杜绝，所以买车的时候找一个懂车的朋友帮忙验一验还是有必要的！