选择DS7主要是自己本来就是雪铁龙的车主，对雪铁龙的车的驾驶感、操作感非常喜欢，DS7的挂毯底盘对自己有很大的吸引力，外观装修符合自己的兴趣，车内的空间可以充分使用，车的耗油量参考了其他车主的反馈，我很吃惊。
是1.6T的头，不过，在高输出中买了Wally的先锋版，头部输出有220P、300n.m的惊喜，动力输出在涡轮进入之前可以看到一点肉，但是旋转1000次后涡轮就会进入运作状态，所以后期的动力非常充沛，但是，小瑜并没有掩饰自己的伤痕，而是设定了1000周介入，明明冷车的转速不稳定，开车的时候也很容易躲到车里，作为老司机来说比较困惑。
作为法系车4AT的车主，转移到了现在的DS7的8AT，我非常满意DS7的耗油量，1.5T以上的SUV意外地可以控制8个耗油量，这还是非常拥堵的重庆。
DS7巴黎的光前灯只能表现出令人吃惊的鲜艳，在前灯中的LED宽度灯（辅助照明）和串珠链的日行灯完美的日行灯系统配合，DS7的可视度很高，看起来像大气，3D浮雕式的尾灯非常漂亮，立体交叉的菱形花纹很显眼，但是不会刺激后车的视线，强调艺术的基础，车身的接缝和组装都很出色，汽车的涂装也采用了环保的水性涂料，璀璨惊艳的巴黎之光完美的腰线尾灯！
