2020年，观致在宝能旗下的第一款车：观致7发布，虽然几乎可以肯定，用的就是奇瑞某个平台，但官方宣传中愣是提都没提，发动机也没用奇瑞的1.6T，而是采购新晨动力的1.6T、1.8T，设计上也跟之前的观致一毛钱关系没有，说不上丑，只能说很别致。
再深挖一点，宝能造车的能力没有，但是借着造车拿地的胆子有，而且很大，到2021年，宝能以造车名义拿的地已经高达9000多亩，名义产能目标365万，而这一年真正造出来的车，只有5200辆观致7。
再然后，就是地产下行，宝能集团暴雷，观致裁员、欠薪、停产这一套常规流程，最新的消息就是开头所说，年初的沟通函表示，要重启观致7的生产，还要搞新能源，还要卖到俄罗斯、中东、中亚这些奇瑞的主力市场，所以大家猜测奇瑞有可能回购观致股份，用作海外市场，是的，直到今天，奇瑞仍然持有观致25%的股份，观致也还没破产。
但这些也只是猜测，真正结果如何，还是要交给时间判断。
观致的故事到这就差不多了，正所谓一鲸落万物生，作为国内最早的高端品牌，观致没有前人经验可借鉴，却替后来自主品牌的高端子品牌们趟了不少雷，比如领克，看懂了新品牌不能平地扣饼，必须要借势，所以上市初期疯狂蹭沃尔沃的流量；
比如魏派，看懂了销售渠道的重要性，上市初期门店没铺开，索性就在哈弗店里卖，他们也都学到了另一件事：中国的品牌还是要由中国人掌舵，再牛X的大师，来我这干活可以，指挥不行，产品和价格也要有独到之处，不能一味对标。