以往，“40%”这一数字，曾一度被认为是汽车发动机不可能突破的行业技术天花板。可随着丰田A25A系列引擎的发布（燃油版车型热效率40%，混动版热效率41%），这一行业传统认知成为了“笑谈”，大家逐渐接受了内燃机的热效率提升仍然有空间这一事实（41%-59%之间）。作为行业标杆的丰田A25A动力系统，自然成了各大车企追赶的目标。
改变已经发生。2018年以来，国产头部车企纷纷推出热效率超过40%的动力系统，如长安的蓝鲸动力系统、广汽的钜浪动力、比亚迪的骁云发动机等。而北京汽车也在近期完成BEIJING最新一代发动机平台“SUPER POWER”的研发，其中，用于传统车辆的A156T2H发动机热效率已经达到甚至超过40%。目前这款发动机系统正在做最后的调试打磨，预计在2022年逐步装载到北京汽车的大部分主力车型。可见，“40%”或许只是国产品牌打破外资发动机技术垄断的新起点。
突破“40%”是理念也是北汽目标
或许很多人不知道，A156T2项目是北汽动力总成系统的发动机产品的升级项目。其产品理念是“SUPER POWER”，寓意“劲、智、静、省、韧”，从项目一开始就定下了热效率突破“40%”这一关键指标。
据A156T2项目总师、发动机开发部部长范子柱介绍：拥有德国TUV莱茵认证的全新SUPER POWER平台，将细分为S、H、E三大性能发动机，功率将覆盖从105kW-164kW，使用VGT可变涡轮增压器，在VGT可变截面涡轮增压技术加持下，其额定功率高达164kW，最大扭矩达350N·m，升功率可达109kW/L，远超同级88kW/L的业内主流水平。