前段时间，宝马的i8正式宣布停产了。这款宝马的“超跑”经过六年的奋斗还是离场了。也许有的人认为宝马的超跑并不是i8而是M8c，按性能来讲确实是这样。可是别忘了M8c并不是宝马M部门完全自己开发的，与奔驰的AMG GT、奥迪的R8性质还是不太一样。
谈到R8，不得不说有太多令人感到疑惑的行为了。早年间就传闻R8将要停产，很多车迷觉得很遗憾。可是赢来的并不是停产，而是R8 RMS。又过了段时间，传出R8与TT将全部电气化，而迎来的则是R8的中期改款。不过都在说R8与那台V10的发动机将会离开，而且奔驰也宣布那台V12的发动机也将不会出现在普通的S级和AMG车型上，宝马也宣布这一代M760Li之后也将弃用这台V12发动机。当然了更令人难受的消息就是未来C63采用四缸发动机，未来能不能见到这台V8，也将是个迷。
其实说是聊聊AMG GTR，倒不如说对现在形势的抱怨。毕竟这些参数谁能不知道呢？最高585匹，最大700牛米，任何一家汽车网站都可以看到数据，实在是没什么可聊。
聊外观？其实更没有意义，这个级别的车了，怎么可能有不好看的呢？如果硬要聊的话有一点还是可以说说的，那就是如何区分AMG GTR和AMG GTR pro呢？
其实很简单，那就是AMG GT R pro比AMG GT R多了个风刀在前脸导流槽外面，以及这个“R”的标志颜色是不一样的。至于想说AMG GT R只有绿色的人呢，我想说你还是再看看吧，再看看。
说实话，最开始看到AMG GT的时候我一直感觉，这个车真的不好看。没有前辈SLS63鸥翼门的帅气，也没有911那种柔美。前面一个长长的车头与后面一个溜背的车尾，有一种SLS和911强行揉在一起的感觉。但是随着一代代大跑车的离去，一个个大排量发动机的退市，也让我能渐渐get到它的美。