上文提到了，在国内市场是无法买到像当年AE86类似的三门A级后驱轿跑车。不过，丰田86并没有消失在市场上，在一汽丰田的引进下，目前已经有了二代进口车型。第一代，是采用2.0L自然吸气发动机的跑车；第二代，也就是现款，是搭载2.4L自然吸气发动机的跑车。
两代车型的发动机，都是源自斯巴鲁，和斯巴鲁同时期销售的BRZ完全一样。或者，再说直接一些，丰田86与斯巴鲁BRZ的区别，或许就是标不一样，核心配置都是一样的。
如今的丰田86，只是名字上叫86，和原本的卡罗拉车系已经没有任何关系，甚至车型都不一样，是一台相对入门的跑车。说是相对入门，是因为市面上的跑车本身就非常少，原本都只有豪华品牌甚至超豪华品牌才有跑车，价格门槛较高。
第一代丰田86进入中国时，售价不到30万，成为了名义上的“平民跑车”。由于进口的关系，加上本身也不走量，导致该车型注定是小众车型，市场需求量并不大，在国内的影响力也非常有限。
虽说，丰田86是一台操控出色的进口跑车，继承了AE86的后轮驱动和运动基因。但在我看来，丰田86完全违背了当年AE86的精髓，那就是“平民化”。AE86，本身给人的印象就是平民的“买菜车”，同时兼顾一定的驾驶操控乐趣，并非是“富二代”车型。
丰田86的起售价并不低，如目前在售的第二代丰田86，价格已经来到35万元左右，已经直接对标传统豪华品牌的B级轿车甚至C级轿车，甚至还有一众主打新能源的品牌。要说绝对动力，比不上涡轮增压和纯电车；要比品牌，又比不上传统豪华品牌；要比实用性，又不上同价位轿车和SUV。丰田86的尴尬定价和定位，注定是小众的，最终只能沦为富哥们的“玩具车”，而并非是当年AE86的“送豆腐车”。