驾驶模式调至最暴躁的“RS”，起步的一刹那便能感受到RS 7的强大，这时变速箱通常会降低一到两个挡位，以便让转速时刻保持在峰值扭矩对应的区间，蓄势待发。油门到底，随着窗外景色的飞速后退，前方的视野也越来越窄，有那么一瞬间我仿佛像被吸入了一个黑洞，无法挣脱。
RS 7可以快到何种程度呢？以至于3.6秒的零百加速都不足以体现RS 7全力加速时洪水般的迅猛，100km/h再往上的推背感才最为恐怖，深不可测。而且出乎意料的是，22英寸的超大轮圈没有丝毫打滑，整个加速过程始终将超过2吨的体重死死按在地上，从而使得800牛·米的暴力输出更加畅快。
毫无疑问，车辆在RS模式下的转向自然也要更加直接和沉重，而最让我感到惊艳的还是底盘。无论速度如何增加，RS 7在转弯时的侧倾都异常的小，可调节软硬的空气悬架总能准确无误的明白在什么时候支撑起车身。坦白讲，侧倾一词可能都有些夸张，也许“贴地平移”更为贴切，牛顿前辈的重力定律在这儿好像突然就不灵了。
