除了充电时间变长和充不满电外，车主透露，在2021年9月，车辆提示大电池故障，无法启动。为了解决问题，通过拖车将Model S送到了海南的海口市，检测后技师却表示没有问题。之后在2021年11月，再次出现大电池故障无法启动，严重影响了日常用车。
（车主表示中控屏显示仅需1个多小时电池即可充满）
海口店工作人员表示在外出差，会积极沟通
为更全面何先生的故障情况，小编向这位特斯拉车主询问了售后工作人员的联系方式。拨通电话后，工作人员首先询问了小编的来意，一番说明之后。售后人员表示，因为正在出差，无法及时了解到车主的故障情况，但向小编询问了车主何先生的基本信息，并表示会与其进行联系和沟通。
（车辆出现启动故障）
特斯拉方面表示，电池并未出现故障
那么，特斯拉厂家方面是如何看待这位车主的问题呢？
于是，小编就拨打了特斯拉中国的官方客服电话。在沟通中，小编言明了自己的媒体身份，并告知车主遇到的质量问题。随后，客服询问了这位特斯拉Model S车主的基本信息，表示会进行登记反馈。
过了一段时间，特斯拉方面，给小编答复了车辆故障为何会出现的原因。工作人员表示，何先生购买的这台车，行驶近8万公里，当前电池内阻偏高。
因为电池使用时间较长，在超充时，可能电压会较早的达到4.2V的限制电压。基于安全的考虑，从而会调低充电电流，并不是电池有问题。在测试中，动力电池是可以充到100%的。但就像是手机充电一样，最后的20%由快速大电压充电转为涓流充电，是为了起到降温和保护电池的作用。