当然了，一味的炫技并不意味着以损失实用性为代价，新款Model S的实用性在此次也得到了改进提升。新车在中控下方增加了手机无线充电功能，而且提供了两个机位供主副驾驶用，紧随其后的水杯架和置物盒在不使用时可完全关闭隐藏，在使用时又可分段打开，完全打开时则形成了一个空间巨大的储物箱，花里胡哨的打开方式让人啧啧称奇。
Model S Plaid此次对后排乘坐体验的改进同样很大，新车重新设计了后排座椅，可舒适乘坐3名乘客，可折叠的中央扶手还集成了内置储物空间和手机无线充电功能。和前排一样，后排同样配备了独立的车载娱乐和控制屏幕，该屏幕可控制后排空调和观看视频。奈何屏幕位置稍显低矮，我们不建议长时间低头观看屏幕，以免出现不适感。
一番感受下来，我们能够充分的感受到特斯拉对于极致用户体验的不懈追求。无论是极简前卫的设计风格，还是颠覆传统的交互方式，这些无不展示着特斯拉对于未来实现完全智能驾驶的探索和向往，从这里我们似乎也窥见了未来智能汽车的设计形态，着实让人期待不已。
Model S Plaid最主要的精髓还是在于其动力部分，其搭载的3电机全轮驱动系统最大功率超过750kW，百公里加速仅需2.1秒，最高时速可达322公里。无论是马力数据还是加速表现，Model S Plaid的性能都不输市面上任何一款售价为千万级别的超跑，彻底刷新了我们以往对于一款车型0-100公里/小时加速表现的认知和理解。除了加速能力表现神勇，Model S Plaid全新的电池架构及布局也让新车在性能卓越的同时拥有超低的能耗表现，EPA工况下续航高达637公里。除此之外，改进后的热管理系统架构也让连续赛道驾驶变得更为持久高能，这也让Model S Plaid有能力成为一款真正的全天候高性能智能座驾。