特斯拉立即共享了一个软件更新来修复该问题，信中称NHTSA将于3月22日寄出车主通知函。NHTSA对该问题的召回编号为24V-035，而制造商的召回编号为SB-24-00-002。报道还称，特斯拉在评估了受影响车辆的状况和软件版本后，于本月早些时候推出了软件更新版本 2023.44.100.1。
在最新召回事件发生之前，许多特斯拉和电动汽车（EV）车主批评了使用“召回”一词的做法，因为这些问题可以通过即时空中下载（OTA）软件更新来解决，而不需要由原始设备制造商进行维修。
上个月，特斯拉召回了200万辆汽车，原因是Autopilot的Autosteer系统没有为驾驶员提供足够的安全检查。作为回应，特斯拉部署了 2023.44.30 版软件，通过增加驾驶员注意力监测措施和使警告标签更加清晰来修复这些问题。
就连特斯拉首席执行官埃隆-马斯克本人过去也曾对召回一词的使用发表过评论，他在去年二月称，在提及软件更新时使用召回一词是 “不合时宜的，完全错误的”。
马斯克在 2022 年指出，许多此类问题并未造成任何人员伤亡，并补充说这个词已经过时，也不准确。业内大多数汽车制造商也在效仿特斯拉，为其车辆提供软件更新，因为方便快捷，其中一些还面临着简易 OTA 修复的召回问题。
