电动化车型终将取代燃油车，已经是一个不争的事实，可是这对于消费者来说，真的是一件百利而无一害的事儿吗？是的，我们必须承认，Ta们是更加环保和健康的，毕竟没有了内燃机的运动，肯定是没有尾气排放。可是电池和内燃机相比，在使用的年限和效果上，好像也并不是一个对等的关系。
现在的燃油车已经取消了15年强制报废的规定（仅限于私家乘用车，商用车以及营运车辆不计算在内），但是必须能够满足年检的需求，比如你是否可以满足排放标准，你的车辆是否尾气排放是没有问题的，15年的老车更是需要对于年检时间有特殊的规定。说白了，其实不是你的车不行了，而是你的车要满足当今的排放标准。所以，其实我们的内燃机车型要比规定的寿命更长，回归本质——只要能出行就是一台车的话，那么很有可能Ta可以开到百万公里。按照目前我们一年2万公里计算的话，那么可以有50年的生命周期。
但是你再看看纯电的车型呢？最早的那一批国际品牌——特斯拉Model S已经显示出非常明显的电池衰减问题，不仅如此，车内的显示屏幕稳定性也开始下降。而国货当中第一批被当作网约车的北汽EV，看看现在还有几台能够正常行驶？大面积的淘汰就是因为三电技术的迅速崩盘，没有办法实现一台车的正常使用。