动力方面，可以说极为有亮点。新车的最大功率可达484kW，峰值扭矩950N·m，0-100km/h加速时间3.4秒，在进一步选装之后的进阶版本，其最大功率可达560kW，峰值扭矩1020N·m，0-100km/h加速时间仅需3.2秒。这样的数据表现，表明了奔驰AMG EQS 53是一台“较为危险”的猛兽。如果在实际驾驶中稍有不慎，很有可能就控制不住。
毫无疑问，在新能源汽车领域，特斯拉是最为成功的。不管是曾经售价高达百万的Model S，还是现在月销万台的Model 3。特斯拉家族的汽车长的极为相似，但每款产品清晰的市场定位根本使其不会缺少市场热度。
本次进博会，特斯拉带来了全新的Model S/X。当然，还有一个后缀是Plaid。英文翻译这个Plaid有格子的意思，也会代表着复数。在特斯拉这里，Plaid意味更强的意思。因为动力是这次Plaid车型最为重要的亮相。Model S/X均搭载三电机和四驱系统，最大功率均为1020Ps，Model S Plaid的最高时速可达到322km，而Model X的最高时速可达262km/h，算是进一步突破了电动车的最高极速。不仅如此，Model SPlaid的百公里加速可以达到2.1秒，而Model XPlaid可以达到2.3秒。个人感觉，就算是十年驾龄的老司机开这款车都不一定可以很好的驾驭。
至于这两款全新的内饰，都用上了较为激进的赛车方向盘。不少已经体验这个方向盘的用户都觉得很不符合人体工程力学，不过确实看上其非常新颖。
本田e:N2 Concept
本田在电气化的转型并不算太快，但是如今也动作频繁。今年6月，本田在国内上市基于全新纯电架构打造的ENP1 极湃1。
本次进博会，本田带来了纯电架构的一款概念车，e:N2 Concept。通过这款车的造型可以看出，未来本田在电动轿车或者是电动性能车的一些设计。比如会采用贯穿式的钱日间行车灯，发光的本田logo，线条感极强的车身结构等等。不过内饰设计如何，本田并不公开展示。