iDM系列产品的主要优势在于其可扩展和模块化的架构，且支持各种齿轮速比和电机尺寸。iDM的工作电压为220～480 V直流电压（VDC）。根据客户的不同的整车电压平台，该系列产品可提供高达160 kW的峰值功率和3 800 N•m的峰值扭矩。这一先进电驱动产品可确保电机平稳安静地运行，而其发卡式扁线定子绕组电机技术可提供卓越的性能和出色的NVH表现。到2025年之前，博格华纳的iDM电驱动系统还将提供峰值功率达到300 kW、峰值扭矩达到4 500 N•m的产品。
值得一提的是，iDM模块中使用的所有组件均为博格华纳全自主研发的成熟技术，且都可作为高集成模块或独立新能源汽车驱动系统解决方案。此外，该产品支持整车平台各类软件功能需求，并提供支持车辆动态和能源管理的高级版本控制器。其软件架构符合当前市场需求，易集成于AUTOSAR等通用平台，可满足ASIL D安全等级需求。
为应对现代车辆系统中不断增加的数据交换需求，博格华纳的先进控制器还可与CAN，CAN FD总线和flexray配合使用。
博格华纳将iDM的核心组件——永磁同步电机、高性能电子控制模块和高效减速机构集成在一起，以尽最大可能缩减布局空间，方便整车厂的整车布置。
博格华纳iDM的三大主要模块为高速电机、电子控制装置、齿轮传动机构。博格华纳iDM系统采用永磁同步电机，电机最高转速为16 000 r/min，并且可以支持更高速比，从而提升轮端扭矩输出，减小电机尺寸。该电机也采用发卡式定子绕组技术以大幅提升电机的功率密度。凭借该项专利技术，博格华纳的高速电机在NVH性能方面表现卓越。未来，博格瓦纳iDM系统将向体积更小，功率密度更高的方向发展。
不同于已量产的eDM产品，博格华纳iDM eAxle系统集合了电子控制装置。博格华纳iDM eAxle电子控制装置目前采用主流的IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor) 绝缘栅双极型晶体管技术。
在电驱动系统中，齿轮传动机构是考量1套电驱动系统能否提供灵活的减速比以适应各种客户需求的关键指标之一。博格华纳的iDM系统采用固定速比，目前可为客户提供12.5的减速比，基本覆盖大部分客户各种车型的动力传需求。从市场情况来看，博格华纳的齿轮传动比高于平均水平。