其中控大屏已从之前的竖向转为横向，尺寸也增加到17寸。为了能让主驾与副驾享受到最佳视角，这块屏幕还能够向左右两个方向倾斜。其最大支持2K分辨率，车载芯片型号为AMD Ryzen，与PS5游戏主机使用的是相同配置。
Yoke方向盘也是该车最大的亮点之一。除了能为驾驶者提供更宽广的视野外，其还整体优化了该车的挂挡机制，在驾驶位，诸如雨刷、大灯调节、档位等拨杆装置全部集中安置在了这个方向盘上。那么我们到底该如何挂挡呢？
事实上，特斯拉Model S Plaid为我们准备了三种挂挡方法。
- 特斯拉Model S Plaid会对车辆当前所处位置进行判断，自动切换D档或R档。如前方有障碍，则松开油门之后，再次踩下油门便可更换为倒挡。此外，经过一段时间的学习之后，特斯拉Model S Plaid会自动记忆你的路线位置，如在车库位置，特斯拉Model S Plaid会自动切换档位，帮助你完成倒车。
- 通过中控大屏的左侧进行滑移动作，便可完成换挡。上滑前进，下滑倒退。P、N档位分别安置在顶端和低端，长按即可。
- 在中央扶手位置，无线充电区域下方，可唤醒按键换挡功能，长按即可开启，操作十分便捷。
中央扶手的置物区域，空间非常宽裕。其为双层结构，上层可放置水杯、零碎物件。下层则可以放置更大一些的物品。其整体的碳纤维材质用料，无论从视觉还是触觉上都令人感到极度舒适。
特斯拉Model S Plaid的后排也提供了一块小屏幕，用户可以通过该屏幕进行空调、座椅通风加热、影音娱乐功能等等。不过由于本次提供的展出车型为欧美版本，所以内置的一些软件，我们没有办法正常使用。
车机智能
特斯拉的车机智能向来都是最大卖点之一，特斯拉Model S Plaid同样也对此进行了更新改进。
中控屏幕横置之后，特斯拉Model S Plaid的车机操作起来更像一台MAC笔记本。其中所有的程序都可以长按拖动、更换位置。
在主界面轻轻向左滑移屏幕，便可唤醒车辆控制界面，其中的可控项目非常丰富。
特斯拉Model S Plaid的Autopilot自动辅助驾驶一如之前，除ACC、LCC功能外，自动转向辅助、盲点碰撞警报、前后碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等等一应俱全。
特斯拉Model S Plaid的悬架是其亮点之一，除了高度可调之外，最让人惊喜的是它也可以通过对熟悉路段的学习，自动更改悬架高度，来提供最舒适的驾驶体验。
在踏板和转向界面，我们还能看到特斯拉Model S Plaid额外提供了Plaid加速模式。在该模式下，特斯拉Model S Plaid将发挥其峰值性能，通过三台电机的全力运转，为用户提供2.1秒“破百”的千万级别超跑的体验。