同样，因为年轻所以乖张和叛逆，这些是年轻人的特质，也是年轻人的特权。因此，年轻座驾——凯酷（ALL NEW K5）的四门轿跑溜背设计、贯穿式尾灯以及双边四出尾排设计激情而不羁，一眼看去，这车有年轻内味了。
关于车内，我尤其喜欢仪表盘的设计以及空间改进。12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合，仪表盘背景以当日天气为主题进行变换，相比传统仪表盘让人眼前一亮。
后排的腿部空间则十分充裕，同行者个头一米85，坐在后排还能翘二郎腿无压力。相比海外版长度增加75mm，轴距增加50mm，完全贴合中国用户空间需求，这点要位贴心的设计师点赞。
「街头蹦迪 动力操控太“上头”」
据工作人员介绍，从CVVT到CVVL再到今天凯酷身上的CVVD，凯酷搭载了全球独创的第四代CVVD发动机技术，这将为用户带来最佳的燃油经济性，做到不浪费一滴汽油。
基于i-GMP打造的车身具备轻量化优势，重量对比上一代减少了50公斤以上，当天我们试驾的是Smartstream动力总成系统的2.0T版本，轻点油门刹那间，便有性能车的体验感，加速超车底气十足，飞驰之间车身轻如燕。
这份性能车的体验感正是因为i-GMP平台的总工程师是研发赛车出身，对车辆动态性能，车身结构和底盘调校拥有丰富的经验。当遇到环岛路线，接近50：50的前后车身配重比使得让凯酷在过弯时车身控制平稳，转向精准灵活，绝对配得上“好开”二字！