至于行驶在铺装效果很一般的神路辅路上，所能感受到的那种略显频密、细碎的颠簸，我觉得也能接受，毕竟21寸轮圈的物理尺寸在这里摆着，而且它本来也不是应该长时间在如此环境中使用的一款，讲究运动气质的宾利轿车。
摄影师和我并没有提前为清东陵景区内的那些建筑群做太多准备的功课，只是单纯从视觉的角度出发，将传统建筑和宾利飞驰 S纳进相机的取景器，去寻找自认为合适，或者能够表达出当时情绪的画面。 不过，为了能够稍微知其然，我们也免不了要去到那些介绍牌前，了解取景器里的建筑到底功能几何，与之相关的皇室成员到底是哪一位。
看到那些熟悉或者不熟悉的人名和故事，我还是要慨叹一句，对于普通中国人工作和学习之余的娱乐生活，距离我们最近的封建王朝—— 清朝，还真是提供了海量的素材！ 至于是选择《宰相刘罗锅》、《康熙微服私访记》、《甄嬛传》、《步步惊心》，还是《康熙王朝》或《雍正王朝》，那就取决于个人对于这个历史朝代的理解了。
看着摄影师相机显示屏上关于景区传统建筑和宾利飞驰 S同框的画面，我忽然想起在2017年，我们的德国撰稿人来到北京，关于拍摄宾利历史上首款SUV—添越时的沟通。中国元素、北京元素自然是首选，但那个时候编辑部并没有关于北京东侧这个历史景区的认知，也只能在常规的什刹海、天安门之类的打卡点来执行这个选题。如果那个时候我们能带着这位德国老爷子，开着才发布几个月的添越来到这条雄伟的神道旁，相信那篇故事无论是视觉还是文字，都会显得更为饱满。
结束这次的选题拍摄后不久，在2023年上海车展的宾利展台，针对宾利推出纯电动车型的时间和节奏，我们的出版人许群给出了自己的意见，认为可以适当提前。而宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）却表示：“市场动态并不会影响宾利汽车已经公布的电动化发展战略。”
宾利对于我来说，是一个下班后就彼此都不可能会产生交集的汽车品牌，但得知在2026年之前它的车型仍旧会以燃油发动机驱动为核心，我居然有了一种颇感欣慰的情绪。当然，如果在2026年之后再执行一次宾利纯电动车型和建筑结合的选题，我觉得难度要比现在大。（图片：贾宾）