少了ALC主动车道控制系统、DAS电子可变式转向系统，这两项是Q50HybridBlueS所专属。动力搭载一颗2.0升四缸涡轮增压引擎，与MBnez有着浓厚血缘关系。缸内直喷涡轮增压技术，最大马力208hp/5500转速与最大扭力35.7kgm/1250~3500转速，结合运动七速手自一体变速乡系统，能锁定扭力转换器减少动力流失，还会学系驾驶驾车习惯，提供适合的换挡逻辑。悬挂前为铝合金双A臂，后则是铝合金多连杆，避震器阻尼换上跑车化悬挂，较好支撑性利于提高弯道过弯表现。
山路上Q50SilverS带来强烈的跑车驾驭感，与先前2.0旗舰型相比，动态表现稳定许多，运动化的悬挂组合带来高稳定过弯极限，辅佐245/40R19的轮胎规格，让我很有信心用较高的速度丢进弯中。除了硬件能带来驾驭乐趣，INFINTI软件更是一大强项，配置有多重模式行车控制可调整不同灵魂，再来电脑回随时接收车辆各种讯号来辅佐驾驶调整车辆动态，象是透过制动力来修正路线。
蜿蜒山路上小试身手能轻松开得飞快，计算机的介入下飞快感觉有点不真实，我只要出60%功力，另外40%计算机会自动帮你补齐，对硬派玩家来说不太喜欢这感觉。乘坐舒适性表现受到硬朗运动化悬挂影响，车身晃动比起旗舰款来得明显，它的跳动不会令人感到不适，柔软、舒适乘坐感在它身上找不到。
