该在线发布其首款电动汽车，以汽油动力系统为基础，该动力系统围绕涡轮增压2.0升四缸构建。它与48伏电机以及公司所谓的e-booster共同工作，e-booster本质上是电动增压器。该系统的总输出功率为5750rpm时的330马力和4,000rpm时的450N.m的扭矩，并通过八速自动和限滑差速器将其动力传递至后轮。
由静止加速至时速100公里也只需要5.7秒，极速可达每小时255公里。此外，全新油电科技也可有效利用车辆移动时所产生的动能，透过新的刹车系统，在减速或刹车时，回收额外能量并储存于电池之中。
玛莎拉蒂官方表示，采用48伏轻混是Ghibli电气化的最佳方法。
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外观设计-经典&创新
车身外观设计上，CentroStileMaserati原厂设计部门针对首款油电混和技术车款，调配出一款独特蓝色，将成为所有即将问世的油电车款的象征。
细微的设计更改使Hybrid模型与非电动Ghibli脱颖而出。它采用重新设计的格栅，双叶片辐条的样式看起来像音叉，带有飞旋镖形插入物的新外观尾灯与1998年至2002年制造的3200GT相呼应，刹车卡钳上带有蓝色装饰，通风孔嵌入前挡泥板，以及安装在C柱上的标志，都彰显其全新电动化的设计风格。在内部，Hybrid座椅上有蓝色缝线。
Hybrid座椅上有蓝色缝线
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科技座舱
玛莎拉蒂通过安装一个新的仪表盘和一个显示Android驱动的信息娱乐系统的10.1英寸触摸屏，为Ghibli进行了技术改造。当然，它与AndroidAuto兼容，但是使用iPhone的驱动程序仍然可以加载AppleCarPlay。AmazonAlexa的兼容性也是内置的，这意味着驾车者可以选择在驾车时向其他与互联网连接的设备下达命令，并且可以像在智能手机或平板电脑上一样自定义信息娱乐系统主屏幕上的图标。所有这些功能都在混合动力车上首次亮相，但我们相信它们很快就会出现在其他车型上。
