名称为2.5 Turbo 的装饰水平配备2.5升涡轮增压直列四缸发动机，可提供227 hp 和310 lb-ft 的扭矩。如果你住在一个出售它的地方，它会在93辛烷值上提供256马力，并且你想为汽油支付更多费用。无论哪种方式，该引擎都产生了该细分市场中很少有其他人可以匹敌的那种充满活力的加速，包括上述竞争对手都没有。它也与六速自动和全轮驱动配对。燃油经济性进一步下降至22 mpg 城市、27 mpg 高速公路和24 mpg 的总和。
马自达紧凑型 交叉 非常适合那些生活变化导致从敏捷汽车转变为某种家庭搬运工的人。其精准的转向和油门响应让人联想到保时捷，而六速自动变速器更注重性能 燃油经济性 （同时仍然获得相对较好的里程）。这些动态元素，加上精心设计的理想驾驶位置和可用涡轮发动机发出的充足的咕噜声，应该让 CX-5对那些习惯于更具运动性、非家庭型交通工具的人来说感觉“恰到好处”。也就是说，它的乘坐质量更加稳固。它从不苛刻，即使是大轮子，但你肯定比大多数竞争对手更能感受到道路。
马自达独有的 G-Vectoring Control Plus 技术在启动转向时使用发动机扭矩将重量转移到前轮上，部分原因在于它的动态能力。这为转动的车轮提供了更多的抓地力，虽然它在恶劣的路况下最为明显，但它进一步让驾驶员在最弯曲的道路上保持冷静，即使表面干燥。它也可以应用外轮的 制动，它以通常为运动型轿车保留的那种平稳控制来引导车辆。