不过，仔细分析一下笔者觉得马自达这么定价似乎又在情理之中。CX-60是马自达旗下首款搭载插电混动系统的车型，由一台2.5L四缸发动机+电动机组成e-Skyactiv PHEV系统，综合输出功率为241千瓦（328马力），峰值扭矩可达500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，WLTP工况下的百公里综合油耗仅为1.5升，这样的数据表现已经可以媲美一些六缸发动机。此外，新车还采用了纵置后驱的布局，这也是豪华品牌中高端车型才会出现的配置。
试想马自达CX-5、CX-8这样搭载2.5L+6AT动力的车型都要卖到20多万甚至30万，而在此基础上衍生出的2.5L插电混动纵置后驱车型，价格上涨个10万元左右也无可厚非。不过就算如此，如果CX-60走量车型真的卖到40万左右，想必大家还是难以接受。
除了插电混动车型之外，CX-60还将提供汽油和柴油版本，分别搭载3.0L Skyactiv X直列六缸汽油发动机和3.3L Skyactiv D直列六缸柴油发动机，均匹配的是8AT变速箱。对于搭载直列六缸发动机的燃油版本，价格势必也不会太低，起售价说不定还会涨到40万元以上，但大概率是不会引进国内的，因此大家看看就好。
值得一提的是，早在2018年，马自达中国董事长就宣布：马自达品牌将会向“二线豪华品牌”转变，树立全新的品牌格局。无独有偶，此前马自达英国地区的负责人也曾表示：马自达的目标就是成为一家真正的豪华车企，而且将成为传统主流豪华品牌的绝对替代，换言之，马自达未来对标的便是传统豪华品牌，比如“BBA”。
回到CX-60本身来看，新车在设计方面再次诠释了马自达的魂动美学。前脸继续采用标志性的盾形进气格栅，格栅内部由密辐式黑色饰条组成网状结构，与格栅周边的镀铬饰条组合在一起，带来比较强烈的视觉反差。两侧“高尔夫球杆”样式的日间行车灯进行了分段处理，配合底部竖状导流槽装饰和横贯式前包围，看起来更显精致和富有层次感。