这台车给笔者印象深刻的地方，就是其在底盘调教方面的功力。要知道，马自达从最早引入国内的“老马6”开始，就有了“弯道之王”的美誉。而现如今的马自达CX-5，其底盘所带来的感觉可谓是更上一层楼，侧向支撑非常到位。值得一提的是，马自达并没有通过过硬的悬架来提升底盘运动感，其滤震性能同样非常出色，可以很好地化解掉路面上那些细碎的颠簸。
除了底盘的质感，全新马自达CX-5的隔音性能也同样是一大亮点。此前，笔者所体验过的马自达产品大多数都是重运动、轻舒适的车型，所以在隔音水平上确实有些一言难尽……但这一次的CX-5却在隔音水平上做出了非常明显的进步，无论是风噪、胎噪、底盘噪音还是路面噪音，都控制在了这个价位中上游的水平。
而这款车的变速箱也同样令人感到意外，在当今这个8AT、9AT甚至10AT盛行的年代，马自达CX-5依旧采用了6AT变速箱。但开起来的时候，这套变速箱的平顺性非常强，并且换挡逻辑很清晰，反应速度也非常快。只要深踩油门，其降挡意图就非常明确。有意思的是，马自达的手动模式采用推减拉加的方式，与其它品牌截然不同。在实际体验过后，笔者发现，这种方式实际上会更顺手，尤其是急加速的时候，身体会后倾，此刻可以自然而然的拉动挡杆。