动力方面，目前官方并未提供新车的具体动力参数，但是从透露的消息来看，未来的纯电版“大G”将采用由四个独立控制电机组成的4×4全轮驱动系统，相信这样的配置规格，让EQG在面对传统燃油硬派SUV时，也不会有任何压力。
众所周知，奔驰G级作为硬派SUV中最能彰显车主“财富实力”的车型，在国内，加价提车已然成为常态，此前就曾曝出过一台全新G63加价80多万的消息，而即便是搭载2.0T发动机的入门版本G350，其落地价格也接近200万。
不可否认，G级有着强悍的通过性、越野能力和出色的豪华性，这是G级传承几十年来的卖点，同时也是它敢于不断加价，屡次挑战消费者忠诚度的“底气”。然而，以上优势更多是建立在市场对于奔驰G级燃油版车型的认知上的，而未来若是改为了电动化平台，届时G级还能否继续保持加价的“高姿态”，我们谁也说不清楚。