扎根于CMA架构的吉利博瑞，不仅有着传统的燃油车型，还有着混动版的博瑞GE车型，进一步丰富了自己的消费者群体的规模。而继承于SPA平台安全模块技术的CMA平台，还有着不错的被动安全策略，丰富并可以迭代更新的微处理器和传感器，更是为车辆安全提供了很大的拓展潜力。
所以说吉利博瑞的内在也有着不错的硬实力，那么这么一款设计带感，内在硬核的车型，肯定“买就对了”，买买君你还来介绍什么呢？这就需要注意了，虽然说博瑞在技术和设计上搭上了沃尔沃的东风，在同级别的自主车型中有着很大的优势。但是问题却是出在它的定价上，要知道14.68-17.98万元的售价区间，并不仅仅是高过同级别自主车型的定价了，这个定价甚至已经与部分合资中型轿车有了重合。
就以丰田的凯美瑞为例，最便宜的2.0E精英版的官方指导价就是17.98万元，而凯美瑞的生产平台便是丰田最新的TNGA架构，这一架构的电气化和安全性，并不亚于吉利与沃尔沃合力开发的CMA架构。那么消费者在两个相同价位中，又该怎么抉择呢？
若是从保值率以及品牌知名度来看，丰田无疑有着巨大的优势，凯美瑞明显就更合适于考虑这种因素的消费者。不过若是你考虑的是配置与动力的话，搭载1.5T以及1.8T发动机的吉利博瑞，在动力方面就有着优势了。那么如果购买吉利博瑞的话，什么车型最值得推荐呢？