到达莫干山乡间,小路逐渐蜿蜒起来。双叉臂式独立悬架与多连杆非独立悬架给予了哈弗H9车身很好的动态姿态,又兼顾到了行车舒适性。从铺装路下道至河滩,路况愈发恶劣,但这丝毫难不倒哈弗H9。作为硬派越野车,哈弗H9除了非承载式底盘之外,还配备CCO低速越野巡航系统,即使泥泞的河滩也限制不了它的脚步。
再来看兄弟的帕杰罗,虽然也是全地形SUV,但承载式车身加上车身刚性弱以及偏短的悬架行程的限制,通过性大打折扣,这种泥泞程度已经不能让它保持良好的车身姿态了。
站在中国的“东大门”,眺望远方
经过一晚的修整,从莫干山继续向东行进,天气也逐渐放晴。传统的硬派越野车在公路表现上常有不足,而哈弗H9的公路体验却十分出色。2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱配合默契,可以输出最大马力224Ps,最大扭矩385N·m。高速行驶带来的顺畅体验是哈弗H9的加分项,行驶在雄伟的跨海大桥,这一次旅途仿佛也变成了一部正在发生的电影。
反观兄弟的帕杰罗,“稳稳当当”地行驶在我们的车后,也能理解,毕竟它采用的是3.0L+5AT的“老掉牙”动力组合,最大马力才174Ps。估计此刻老四还在安慰老五:“稳住,我们能赢!”
不多时,舟山港就出现在了前风挡中。望着繁忙的舟山港,令人不禁联想起了中国近十几年的发展历程,如今的中国在港口、交通、5G网络、科技以及汽车的发展等诸多方面,都以飞快的“中国速度”向前奔跑着。此次从莫干山经湖畔至舟山港,从山路经河滩至公路,哈弗H9依靠自己在全领域的强大实力,完美地串联起了这一次的旅途。