正常来开的话，油耗大概在12-13个，对于一款超过两吨的车来说，这个油耗的表现很满意，并且当你上高速的时候耗油会在10个左右。其次，车子2.0T的马力储备很深，加速也迅猛，但带来的问题也很明显——加速快，车子重，导致车子在高速路上惯性比较强，操控起来不是很顺手。
静态换挡的工况下，电子换挡手柄取代了传统的拉丝换挡，不过在我看来，电子换挡还是不太方便，难以实现快速换挡，起步工况下怠速扭矩适中，所以起步还是比较平顺的，相对柔和，风格看齐欧洲车。八速自动变速箱升档很快，专业术语叫换挡转速比较低。这也从一个侧面反映了这台2.0L涡轮增压发动机的低速扭矩还是值得表扬的。
油门踏板中段区域的驾驶性能不错，八档到七档的过程扭矩可以快速地跟上。而地板油的过程中降挡也非常的迅速，平顺性不错。轻松而惬意地享受着高速巡航的过程。非承载式车身的优势隔绝了大部分的路噪，在车身隔音部分哈弗H9也是挺下功夫的，连后背门上的工具箱隔板上都铺上了隔音棉。
