汽车的转向系统一般固定在汽车的底盘上，用于改变或恢复其行驶方向。助力转向方式大致分为最原始的机械助力转向、现代应用较多的机械液压助力系统和电动助力系统。哈弗H9采用的就是电动助力，日产途乐则使用了电子液压助力系统，它们的区别在于，电子助力通过计算机对于车速、转向、角度进行计算，可以做到十分精准的随速可变助力，且它结构紧凑、成本低、维护简便。除了哈弗H9之外，在其他高级品牌例如宝马身上也均采用了此种助力方式。
途乐采用的电子液压助力可以提供更加清晰的路感，加入电子传感器可以根据车速改变助力泵的油压，但是这也使得液压油不停流动，浪费了大部分能量，不仅造成了能量浪费，还引发环境污染问题。而且它的结构复杂，拖累工程设计，相对于女性车主来说也过于沉重，拥有极大的局限性。
电子液压助力系统
作为汽车的脊梁，不仅要有“坚实”的质地，还要有极高的灵活性与先进性。除了我们以上说到的内容之外，两车的底盘还有很多不同之处。例如，哈弗H9的后悬架采用了多连杆非独立悬架，而日产途乐采用了双叉臂式独立悬架。我们可以明显的发现，哈弗H9的底盘配置是为了适应更多消费者需求的周到之选，它考虑到成本、油耗、效率应用、操控难度等方面，让新手和老司机都能轻松驾驭。