目前，外媒已经曝光新一代AMG C 63、AMG GLC 63的路试谍照，虽然依旧是正儿八经的纵置平台，但在取消4.0T V8双涡轮增压发动机后，这两台新车将搭载以M139 2.0T L4发动机为基础的插电式混动系统，这一点从“AMG GLC 63 S E”的标识也能窥出一二。
4.0T V8双涡轮增压引擎
具外媒透露，这台全新插电式混动系统将延续奔驰现役PHEV车型的P2动力布局，得益于大功率驱动电机的应用，其综合功率将达到600马力以上，整车动力水平并不输给现役的63系列，特别是0-100km/h加速能力和动力快速响应甚至比纯燃油版的V8引擎甚至会更有优势。
新一代AMG C 63
新一代AMG GLC 63
实际上，这台M139 2.0T发动机我们已经比较熟悉，在AMG A 45 S上，其最大功率达到了422马力，峰值扭矩500牛米，而现款AMG C 63搭载的4.0T V8引擎，其低功率版的账面数据也就476马力/650牛米，相信配电机辅助的插混版C63动力不会让用户失望。唯一让人感觉遗憾的是，搭载直列四缸发动机，其声浪体验大概率远达不到V8引擎的高度。