C63 S E PERFORMANCE还在车机中提供了类似路书的AMG''s Track Pace system系统，它会让驾驶者了解他们的单圈时间以及在哪里丢失了速度和时间。这对于刚刚上手，对赛道还比较陌生的人来说，系统只会不断督促你加速加速再加速。然而速度一快之后，车重的问题就暴露了出来。
和上一代车型相比，C63 S E PERFORMANCE足足重了300多公斤，相当于车内多拉了6个100斤重的小姐姐，再灵活的姿态也会被重量拖垮。所以即便系统提示要更晚刹车，但迫于车重，还是选择较早的刹车点以避免推头的现象发生。轮胎似乎也不是很给力，C63 S E PERFORMANCE配备了四条米其林PS4S轮胎，前265/35，后275/35，弯中经常发生早于预期的响胎。Emmm，一切都是车重“惹的祸”。
悬架方面，C63 S E PERFORMANCE提供了三挡阻尼可调，但即便处于最激进的一挡位，还是觉得有些软，并且在急刹时，车头下探幅度明显。此外，配备的后轮转向系统也没能帮助它提升灵活性，车重再次背锅。好在赛道表现不佳的它，在日常驾驶中的体验让人印象深刻。