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奔驰G级 AMG公里数-氧传感器-生锈

奔驰G级 AMG公里数_氧传感器_生锈

摘要来自:《2001年的奔驰G55身份成谜,开了二十年竟然还有人买?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2001年的奔驰G55身份成谜,开了二十年竟然还有人买?》的片段:

仪表屏上方贴了一块胶带一样的东西,公里数都被挡住了一部分,车行之前说过公里数大概15万,铁头猜测准确的数字应该是154568KM。仪表还有故障灯提醒,但是也被加装的板子挡住了,照片上看不见,待会拿OBD读一下看看具体哪里出了故障。

内饰其它部位,顶棚有过拆装,顶棚拉手作为附件是必拆的,内部还贴有隔音棉,之前顶棚没装好,还打了玻璃胶,顶棚也因为年限的原因有些硬化,现在玻璃胶有些粘不住了,缝隙看起来比较大,像要脱落的样子!

拿出OBD电脑读一下电控系统,反馈回来的信息显示三元催化和氧传感器是存在故障的,三元催化器常见的故障表现为发动机油耗增加,三元催化堵塞会影响氧传感器的正常工作,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加。可能是发动机内部的机碳过多,长时间不清洗导致了堵塞,这个整备起来还是比较麻烦的。安全气囊也有一个故障码存在,应该是翻新内饰导致的。

读完故障码,司机和车行的师傅来到车里说起了空调的事,师傅说,这空调刚修好的,能制冷,能用。只见师傅上来一顿操作,空调又能制冷了。司机见行了也没多说什么,反正大家都懂的,这空调不太靠谱,多说无益!

地胶也拆卸贴了隔音棉,仪表台内部的金属及obd插头里面有没有泥沙,生锈,更换等迹象。底部地毯内没有泥沙混入,金属骨架没有异常的锈蚀痕迹,车内的前后排都检测过,没有异常的情况,可以排除车辆泡水的嫌疑。

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