那么首先我们就来看看这款车的动力系统，毫无疑问这是最令人激动的地方。全新的AMG S 63 E PERFORMANCE搭载了一台4.0L双涡轮增压V8发动机，以及一个后置电机，并配合AMG专用的混合动力系统与AMG的高性能电池（HPB）共同组成了这套插电混动系统，这套混动系统的技术源自于奔驰F1赛车。一提起电气化AMG，相信你一定会想到全新的C 63 AMG，相比于新C 63上的HPB 80来说，这台新S 63上配备了13.1kWh的更大容量的电池（HPB 150），并且为了配重，放置在了后轴的后方，但带来的纯电续航并不长仅为33km，官方表示这套系统主要是为了提升传动效率，拥有更加出色的性能，而非让其拥有纯电行驶能力。
那么接下来说说参数，这套动力系统在匹配9速MCT变速箱后，为其带来了590kW（802Ps）的综合输出功率，最大扭矩能够达到惊人的1430N·m。全新的AMG S 63 E PERFORMANCE的后轴电机连续输出功率为70kW，而最大功率能够达到140kW，最大扭矩320N·m，最高持续10秒。能够让这台大型行政级轿车在短短3.2秒的时间完成0-96km/h的加速。在选装了AMG驾驶套件后，极速可以达到290km/h。能够完成这样的表现，也要归功一部分于这套电动机本身所带有的一个双速变速器，与电控限滑后差速器集成在了一起，在140km/h左右的时速时会进入二挡。此外，新车配备了4MATIC+四驱系统。
在底盘悬架方面，新车配备了自适应空气悬架以及主动式侧倾稳定系统，能过够在高速时将车身一定程度降低，提升行驶稳定性的同时，减小过弯侧倾。此外，这台车还带有主动后轮转向系统，能够达到2.5度的后轮转向角度，不仅提升高速过弯时的车身跟随性，也为如此大尺寸的车型提升了灵活性。此外，其配备的主动的动态发动机支座功能算是比较少见的，通过48V电力系统切换与车身的软硬连接，提升形式质感保证超强的舒适性。在制动方面，AMG S 63 E PERFORMANCE配备了前六活塞固定刹车卡钳、后单活塞浮动卡钳，以及大尺寸刹车盘，并且还可以升级为更强大的碳陶刹车系统。