但我对M3并没有同样的感觉。不过，六位数的价格在这个细分市场是相当正常的，尤其是在CS版本中，你将得到所有的M配置，再加上543匹马力，可以根据需要调校为愤怒或温顺，大量碳纤维、醒目的酸橙绿涂装和金色轮毂。此外，还有xDrive全轮驱动、自适应M悬挂和M运动差速器。握住Alcantara方向盘，踩下油门，感受血压升高。这是一辆带有四个车门的超级跑车，一个具有目的的赛道机器，正如其名——Competition Sport（竞技运动）所宣称的。将近133,000美元就是这门生意的成本。
3. 具有个性的六缸引擎
这款3.0升双涡轮增压直列六缸引擎是一台怪兽，输出功率比M3 Competition提高了40马力。CS将在3.2秒内达到60英里/小时，并在此过程中发出愤怒的噪音。虽然我认为MC20相对于同类车型更有价值，但在我连续驾驶它们之后，我实际上更喜欢M3中的直列六缸引擎，而不是玛莎拉蒂的Nettuno双涡轮增压V6引擎，后者安装在我的耳朵后面。宝马的发动机更有个性，声音更愤怒，使M3更具攻击性。Nettuno V6感觉有点嘈杂。
4. 这款宝马的巨大进气格栅非常成功
但并非所有的宝马都是如此。这是我的标准：高耸的肾形格栅适用于大型跨界车以及高性能轿车和轿车。总体而言，我喜欢它。讨厌者不欣赏冒险的设计。或者是对传统的致敬，尽管与503的联系可能有些牵强。这款M3采用Signal Green（向所有人传达你喜欢酸橙色的信号）、19/20英寸的青铜轮毂以及带有金色卡钳的碳陶瓷制动器。你为什么不想要一个巨大的进气格栅来完美收尾呢？