至于参数方面，下一代宝马M5将提供三个版本可选，分别是普通版、雷霆版以及CS版本，其中普通版车型的综合最大功率有望达到650马力左右、雷霆版车型有望达到675马力左右，而M5 CS车型则有望达到700马力左右，至于传闻中的750马力应该是达不到的。
电池方面，外媒认为普通版车型和雷霆版车型可能会搭载相对比较大的电池组，纯电动续航里程大约在50km左右，而M5 CS为了减重，将缩小电池组容量，纯电动续航里程大约会在25km左右。
作为参考，外媒认为下一代宝马5系插混版则会搭载更大的电池组，纯电动续航里程在100km以上。而M5是性能取向的产品，经济性并非需要考虑的重点，更大的电池也会增加车重，影响影响表现，所以会搭载相对较小的电池组。
或许对于宝马粉丝们来讲，搭载了电气化总成的下一代宝马M5可能变得不是那么的纯粹了。但对于宝马来讲这其实也是无奈之举，毕竟老对手奔驰AMG系列今后的车型大概率都会搭载插混系统来增强性能，宝马单纯靠着内燃机的话在性能方面很难和AMG车型展开竞争。