这台测试车还已经配备了恶魔耳后视镜、新轮毂、巨大的刹车卡钳,左前方翼子板还有插电口,但是车身上的贴纸是“Electrified Vehicle”,按理说这应该是纯电测试车的标识?但它的确有双边四出的排气,所以要么排气是假的,这是一台i5 M60的测试车;要么贴纸是错的,这是一台插混M5的测试车。
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据爆料,下一代宝马G90 M5会在2024年7月开始量产,配备和宝马XM相同的插混动力S68 V8发动机,这款新发动机还升级了交叉式排气歧管、对称式涡轮增压器、外部发动机油冷却系统和加强型曲轴等等,能够满足最新的排放法规,另外,G99 M5 Touring也会在2024年11月开始量产。
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虽然目前还没有发现路试谍照,但宝马将会推出G99 M5瓦罐也是个利好消息,如果成真的话,AMG E63 Estate和RS6 Avant将会迎来全新且有实力的对手。
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假想图
高性能瓦罐的到来的确是有点让人感到意外,汽车行业发展迅速,从造型尺寸设计上来看,轿车和SUV依旧是两大主线,其余车型均可称之为“小众”,旅行车的市场正在一步步被吞噬,但宝马好像有点特立独行的意思。
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之前的宝马M老大Markus Flasch曾说PHEV系统并不会适用于全部M Power,仅适用于较大的M车型,电气化之后注定不再像以前那么纯粹,这是无法避免的,但可以确定的是,加入混动系统这样增加车重的方案,不会出现在M3、M4以及M2上,宝马只会考虑在M家族较大的车型上加入,例如X5M。