内饰上，依旧是非常豪华，典雅，奔驰就是以内饰出名的，在AMG上更是体现的淋漓尽致，不过比起这个方向盘造型，我更喜欢那个老款上面的，碳纤维和金属和翻毛皮混搭的造型，那个方向盘简直就是工程师打造的艺术品，放在家里展示都是不错的选择。加上内饰的氛围灯和碳纤维的装饰，奔驰把豪华和性能同一时间展现给你了，如果说世界上有什么事情是鱼和熊掌兼得的，那一定是奔驰的内饰设计。
外观上，E63 S低调的就像是一个普通的E级，以至于你绝对看不出这低调的车漆颜色选装就要不少钱，另外比起GT63 S的设计，我觉得E63 S的外观更加饱满，硬朗，肌肉感难道不是AMG想诠释的重点嘛，M给人的感觉是赛服帅哥，RS给人的感觉是西装暴徒，那AMG一定是穿着西装的肌肉猛男。有一首rap里唱到：我选择了磨砂的涂装花色，黑色碳纤维引擎盖不断发热，让C63陪我看花开花落，再带我回斯图加特。没错，AMG的设计绝对是走在高性能部门车中的前列，其声浪也是一绝，作为性能车，声音和动力给驾驶者的冲击感应该是对等的，所以那些加速2秒左右但是没有声浪的电动车不能叫性能车，只能叫很快的工具罢了。又由于目前后期改装的市场日益成熟，M和RS也不倾向于在原厂上就做出非常炸裂的声浪，但是AMG一直坚持自己，有时间真应该让M和RS的工程师去斯图加特听AMG的交响乐。
E63 S，不仅可以给到你很全面的性能，又可以展现出自己豪华的一面，难怪在路上很少有AMG开的很快，可能它们知道自己有充沛的动力，但是就是没有去跑，AMG的车主更喜欢听着柏林之声，开着氛围灯，享受AMG的驾驶感受。相比于它的另外两个对手来说，E63 S的个性非常鲜明，对M5来说：两车不管是直线还是马力上都非常相似，但是M5给人的感觉依旧是M那种使人敬畏，让人多它产生恐惧的感觉，当你开上它的时候你不会觉得宝马M5可以这么快。但是AMG给你的感觉就是时刻在让你踩油门，用声浪激发着你，同时用四驱保障着你。而RS7方面，可能真的给不了你什么特殊的感觉了，不如买个RS6，旅行车更加有韵味。