这台测试车还已经配备了恶魔耳后视镜、新轮毂、巨大的刹车卡钳，左前方翼子板还有插电口，但是车身上的贴纸是“Electrified Vehicle”，按理说这应该是纯电测试车的标识？但它的确有双边四出的排气，所以要么排气是假的，这是一台i5 M60的测试车；要么贴纸是错的，这是一台插混M5的测试车。
据爆料，下一代宝马G90 M5会在2024年7月开始量产，配备和宝马XM相同的插混动力S68 V8发动机，这款新发动机还升级了交叉式排气歧管、对称式涡轮增压器、外部发动机油冷却系统和加强型曲轴等等，能够满足最新的排放法规，另外，G99 M5 Touring也会在2024年11月开始量产。
虽然目前还没有发现路试谍照，但宝马将会推出G99 M5瓦罐也是个利好消息，如果成真的话，AMG E63 Estate和RS6 Avant将会迎来全新且有实力的对手。
假想图
高性能瓦罐的到来的确是有点让人感到意外，汽车行业发展迅速，从造型尺寸设计上来看，轿车和SUV依旧是两大主线，其余车型均可称之为“小众”，旅行车的市场正在一步步被吞噬，但宝马好像有点特立独行的意思。
之前的宝马M老大Markus Flasch曾说PHEV系统并不会适用于全部M Power，仅适用于较大的M车型，电气化之后注定不再像以前那么纯粹，这是无法避免的，但可以确定的是，加入混动系统这样增加车重的方案，不会出现在M3、M4以及M2上，宝马只会考虑在M家族较大的车型上加入，例如X5M。