刹车部分依旧强劲，宝马声称在M复合制动器--前六活塞固定卡钳和395毫米的前钻孔通风制动盘以及后轮上的单活塞浮动卡钳和380毫米制动盘可以实现将这头2.3吨的大家伙在32米内从时速100KM/h刹停。
Merino真皮与赛道元素的碰撞
全新X5M车辆的方向盘/换档杆都改为M车型的统一样式，方向盘上带有MMODE按键。新车的座椅采用类似赛车桶椅的设计，头枕与座椅椅背一体化，表面包裹Merino细面真皮。两车还标配HUD。
全新宝马车机的智能私人助手的加入也是BMWLiveCockpitProfessional的另一亮点，通过语音“HeyBMW”即可唤醒助手，通过预设的语音指示更方便地使用车辆的其他功能。
虽然几乎都是清一色的按键，但是你一点也不用担心盲操作按错，摸上去略带冰凉并伴随有金属的特殊触感的，没错了，那就是空调温度、风量大小和AC的调节键；两侧塑料又有一点磨砂手感的，便是内外循环、出风模式、自动空调、前/后窗除雾还有座椅通风的功能；再往下摸到光滑的塑料质感，那就是多媒体相关的按键了。
超跑遇见也只能叫爸爸
与M5同款的S63B44TU4发动机同样在X5M上服役。由于车辆的轻量化和动力性能提升，标准版车型0-100km/h耗时3.9s，0-200km/h仅需13.5s；以上两个成绩，雷霆版都快了0.1s，仅需要3.8s和13.4s即可完成。
