根据最新收到的谍照，小改款X5 M仍在德国纽柏林赛道进行测试，不过跟上回相比，身上的伪装贴纸明显减少，特别是车迷最关心的「鼻孔」部位，可以发现小改款X5 M的双肾型水箱护罩并未加以放大，只是稍微修改轮廓。虽然面积没放大，但水箱护罩内的直栅比照M3、M4以及即将发表的大改款M2，改为被戏称为「百叶窗」的横栅设计，成为这次改款的一大亮点。
除了变更水箱护罩设计，小改款X5 M的头灯与前保杆设计同样经过修改，可以看得出进气坝取消网状设计，两侧增加了可导引气流的进气孔，头灯则是修饰得比较圆润，尾灯虽然碍于伪装无法清楚辨识，但从灯条来判断应该也有重新设计，但整合四出排气尾管的后保杆跟尾门上的尾翼造型似乎维持不变。
此外，维持不变的据说还有动力系统，根据目前掌握到的消息，小改款X5 M依然会继续搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大马力估计一样会从600匹起跳，雷霆版车型提高到625匹，最大扭力同为76.5公斤米，不过这也可能是X5 M最后一次使用纯内燃机发动机，未来或许会追随XM改彩釉4.4升V8双涡轮发动机、电动马达组成的插电式油电复合动力系统，以利于兼顾性能与节能表现。