工程师强调了发动机高转特性带来的快乐，并表示独特设计的发动机和变速箱支架改善了动力的传输效率，增强了驾驶者指令的反应能力。M4 CSL不可能再提供手动版，但这具8速变速箱已经被工程师优化成极品状态，完全不会辜负驾驶者在赛道上对动力传输的高标准需求。
M4 CSL具有独特的避震器和底盘调校，其底盘高度比M4 Competition更低，悬架得到了加强，控制臂采用了无球形接头设计，车身和后副车架之间的刚性连接以及专属的防倾杆都为完美的操控添砖加瓦。TCS牵引力控制程序也针对性的进行了调整，其中一个选项是专门讨好漂移爱好者的，另一个则是针对最佳圈速创造者而设定的。
制动系统是前6活塞固定卡钳+后单活塞浮动卡钳的设计，可以通过M设置菜单调整制动踏板的反馈感。M4 CSL原厂提供的跑胎是米其林PS Cup 2R（半热熔），前轮尺寸为275/35/ZR19，后轮为285/30/ZR20。