7速双离合变速箱在调校上，对于降挡指令的执行还是不够迅速，不过升挡的动作倒是挺快的，好处的就是可以保证整台车日常使用的燃油经济性。尽管双离合变速箱在低速的时候还是有着些许的顿挫，但大部分时间这台变速箱的平顺性还是足够令人满意的，毕竟这台双离合在大众集团手里已经是优化了很多年，实际表现足以吊打市面上绝大部分的双离合变速箱。
底盘反而是全新奥迪A3L给到人好感最强的地方，悬挂不是那种一味软的调校，软硬适中的取向使得它对于细碎颠簸的过滤很彻底，但面对大坑或者减速带时，悬挂的回弹动作足够快，不会带给车身多余的动作，呈现出来的那种韧性，可以给到乘客非常不错的高级感。
通过一天的试驾，笔者认为全新A3极为运动的外形使得它有着性能车的感觉，而三厢版车型更是有着一丝“小A4”的韵味，豪华感十足。另外在内饰上，相比于当下多数车型以多屏幕为主的设计手法，全新A3的这种设计更能展现出奥迪在造车方面的自信和深厚功力，相对更具视觉丰富度，吸引力更强，更何况，加长轴距之后的A3L，后排空间也已经不再是短板。