从销量来看，今年6月份速派仅卖出145辆，甚至今年上半年没有一个月销量突破200辆，再不通过大幅度降价来刺激销量，数据怕是更难看。另外，全新一代速派谍照图在近日曝光，新车将在车身尺寸、设计语言等方面带来很大变化，动力全系带来48V轻混，预计今年11月发布。目前官方针对速派降价操作，颇有点清库存的意思在。
即便如此，13.19万的速派依然有可取之处。这款车的优势还是在于品牌和出身，斯柯达品牌虽然落寞不少，但毕竟是知名度很高的牌子，同时速派身上也是实打实的大众货，基于MQB平台打造，核心三大件和帕萨特都是一样的。
劣势就是后期的保值率不好看，但官方已经推出3年8折保值回购，也算是有了保底。其实保值率对于买车来踏踏实实开的消费者来说不是太大的问题，天上不会掉馅饼，总不能优惠和保值率都要。当然，肯定也有人担心斯柯达持续不景气，有可能离开中国市场。我倒觉得这一点无需担忧，就算真到了这一步，售后维修也有上汽大众负责。还是那句话，贵有贵的道理，便宜又便宜的理由，想要优惠就没法要求面面俱到，想清楚自己看重什么，抓大放小即可。