贵阳的王先生于2019年6月购买了一辆英菲尼迪QX60，新车行驶1000公里之后，变速箱出现了明显的抖动。经4S店检测，给出的解决方案是更换变速箱。但换了两次变速箱之后，问题依然存在。王先生目前的诉求是对变速箱进行终生质保，但是厂家却一直没有明确的回复。
四川成都 陈先生
成都的陈先生于2017年购入一辆英菲尼迪QX60，今年6月份，车辆油电切换时伴有异响，经检测4S店给出的解决方案是更换变速箱，同时变速箱延保1年或2万公里。结合车友群中反复出现的故障，陈先生希望厂家能够对变速箱进行终生质保，却遭到厂家的冷处理。
英菲尼迪变速箱问题频发，诸多的投诉案例也表明问题绝非个例，而是产品设计存在缺陷。在如此多的投诉以及媒体报道之后，英菲尼迪却还在掩耳盗铃，未给广大车主一个合理的解决方案。
一位车主曝光和4S店客服之间的微信截图，英菲尼迪厂家已经在召回部分存在质量缺陷的车辆。只不过这个召回有条件的限制：2020年11月10日开始召回生产日期2020年3月5日起至7月10日的车辆。
但尴尬的是，厂家和4S店在对车辆召回事件上说法不一。厂家认为该召回的车辆，4S店却让车主放心驾驶。由此看出，即便英菲尼迪变速箱问题已经臭名昭著，但厂家还是准备将大事化小，小事化了。仅对今年出厂的部分车辆进行召回，往年积攒的维权投诉却不管不顾。