总体来说，DM-i 是一种相对全面的混动结构，它通过软件、硬件、电机、电控等优秀综合体，打造了一套高效智能的混动系统，同时，又为热效率高达 43.04% 的「骁云插混」1.5L 发动机营造一个极其舒适的环境。
值得注意的是，大多数混合动力车型以“发动机驱动”为主，电机为辅，而比亚迪 DM-i 技术以“电”为主，其大功率电机和大容量刀片电池为车辆提供主要动力，发动机则变成了辅助角色，这就是比亚迪的 DM-i 超级混动系统的基本逻辑。
DM-i 技术以“电”为主，同样它以“电控”为主导，比亚迪 DM-i 车型搭载了第四代 IGBT 技术（通俗理解：CUP/大脑），这是国内唯一一家具备完全自主知识产权的技术，其电控综合效率 98.5%。这就相当于苹果公司有了自己的 M1 芯片技术，全新的 MacBook Pro 续航长、发热量少，性能直接拉满。所以，比亚迪 IGBT 放在混动界意味着什么，大家自行脑补一下。