光速运动腰线的存在让整车的侧面看上去立体感较为强烈，拼色的A柱设计让整个车辆形成了类似于悬浮车顶一般的效果。OMODA 5车身长x宽x高分别为4400x1830x1585mm，轴距为2630mm。从尺寸上来说，定位应该是一台紧凑型的SUV。
OMODA 5的尾部设计相对而言并没有那么激进，整体而言层次感很足，采用了双层渐进式尾翼和溜背式造型，虽然有一些牺牲了车内空间，但是对于空气动力学表现的提升那将是相当明显的。
同时，OMODA 5还配备了贯穿式的尾灯设计，整个形状让人想起了雷克萨斯的UX，质感相对而言还是不错的，但是有没有灯语，可能只能等正式试驾的时候才能去体验一番了。
虽然OMODA 5的车辆内饰不能进入拍摄，但是我们还是透过窗户了解到了OMODA 5的一部分内饰表现，首先是采用了曲面双联屏的设计理念，尺寸为双12.3英寸，很可惜无法点亮，因此也很难获悉这台车的真实车机系统到底是什么，很有可能依旧是雄狮智云系统。
除了双联屏之外，此次OMODA 5还配备了一体式的运动座椅，颜值和舒适性相信都会比较出色，但是不能调整的头枕，还是有些可惜了。
新车预计还是会配备L2级别自动驾驶，作为一款全球车型，有着这样的配置可以说是必然的，但是作为一台全球车型，它的产品力还是有期待的空间的。
动力方面，新车仍然将搭载奇瑞旗下鲲鹏动力系统，使用的是1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率达到了145kW,峰值扭矩达到了290N·m。这套动力总成在未来的几年内预计也不会有什么变动了。