这辆阿特兹的动力系统分为两部分，分别为2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为212N·m级252N·m。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱，这套动力总成总体来说可靠性是比较出色的，但是没有什么爆发力，在如今混动和涡轮增压横行的时代，自然吸气的发动机在性能方面显然不占优势！对于阿特兹而言，最稳定的动力提升方案就是加装机械增压，下面这一台就加装了——VT双螺杆机械增压
阿特兹马力_加装_发动机
摘要来自：《在如今混动和涡轮增压横行的时代，阿特兹顺应时代发展升级2》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《在如今混动和涡轮增压横行的时代，阿特兹顺应时代发展升级2》的片段：
非常成熟的套件，主要是增压器本体、散热系统和电脑三大系统。水冷散热是给压缩的空气降温，再配合专业特调的电脑控制系统大大提高了它的稳定性，原装位置无损加装，安装便捷仅需四到六个小时就可以安装调试好，加装后的机舱显得更加霸气威猛！
安装前后机舱对比
机械增压说白了就是增加气缸进气量，进气量增加缸内燃烧更充分动力就上来了，我们厂家严格测试过，阿特兹原厂发动机可以正常承受0.5bar的进气压力，我们为了保守起见打0.4bar的进气压力就可以提升40%的动力性能！机械增压是通过发动机曲轴连接皮带带动增压器工作，是跟着发动机的工作同步进行的，因此加装完机械增压跟原厂自吸的感觉是一样的，非常平稳平顺的升级，没有任何的迟滞突兀感！