如今的国内汽车市场，所有的厂家几乎都在绞尽脑汁的压榨发动机的动力，比如说长安的蓝鲸1.5T发动机，最大功率达到了188马力，雅阁的1.5T爆194马力，奇瑞的2.0T坐拥261马力的最大功率。反过来再看一下阿特兹，还是2.0L和2.5L发动机，变速箱也是老掉牙的6AT变速箱。其中，2.0L自然吸气发动机的最大功率只有158马力，峰值扭矩为202牛米，2.5L自然吸气发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛米。
虽然说动力的强弱和操控性能没有绝对的关系，操控性能好坏更多的还是要看底盘调校，但是一脚油门下去，动力强的车子绝对要比动力弱的车子更令人愉悦，在动力性能上，阿特兹确实拿不出手。
空间小、舒适性差
阿特兹的车身长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距长度为2890mm，这样的尺寸参数在B级轿车中还是很有竞争力，但是实际体验之后你会发现完全不是那回事。阿特兹在结构层面提高操控运动性能，对于空间的牺牲很大，为了营造出更低的风阻，它的A柱、C柱倾斜角更小，使得头部的空间比较狭小，我的身高1米8，后排上下车的时候很容易碰头。此外，阿特兹借鉴了宝马长车头、短前悬的设计，车厢内的纵向空间也不大，后排的体验感和速腾差不多，对比雅阁、迈腾、帕萨特来说差距较大。
此外，阿特兹的底盘也偏硬，舒适性差强人意，隔音水平也一般，而这些都是B级轿车用户比较在乎的点。
价格贵、性价比不高
阿特兹的官方指导价格为17.58万-23.98万，终端的优惠幅度大概在1.5万左右，这样的价格很难吸引到国内用户，毕竟，君威、帕萨特已经跌至15万，迈锐宝XL、起亚K5、索纳塔的价格更低，阿特兹在价格根本没什么优势，性价比不高。