原车在隔音方面存在不足之处，门板直接露出钣金，没有任何隔音材料。当音响音量加大时共振噪音比较明显。因此我们用大白鲨银鲨给门板打造一个标准密封箱体，不仅可以降低风噪，门板共振，还可以提升音响发挥的效果。汽车隔音降噪完成后，开始喇叭的安装。
门板第一层汽车隔音改装，内层贴大白鲨银鲨减震板，抑制门板间的钣金共振。
门板第二层汽车隔音降噪，外层满贴大白鲨银鲨减震板，形成密封的箱体空间，更好的抑制门板共振，也为音响提供有利的工作环境，使音响效果发挥到更好。
门板第三层汽车隔音降噪改装，贴大白鲨消音棉，消除门板驻波，吸收各种残余噪音。
前声场德国HELIX F62C中低音原车位安装。德国HELIX F 62C中低音采用黑色亚光锥设计，前卫时尚，音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料组成，带有低共振相位锥，可以更好的减少失真，使声音更加平滑流畅。
前声场德国HELIX F62C高音仪表台三角位原车位安装。高音采用丝膜圆顶设计，使用钕磁铁，高频响应更加滑润清晰，音色纯净柔和，穿透力强。
后声场德国HELIX L6X.2同轴喇叭原车位安装。德国HELIX L 6X.2同轴喇叭由0.75英寸/20mm的圆顶高音单元和6.5英寸/165mm的低音单元组成。高音采用了钕磁铁，确保了更好的高频响应，声音明快清朗，干净利落；中低频采用了低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕，量感更加充足，防震、防潮性能好。
德国弗莱德FP-6A DSP功放隐藏放置于主驾座位下方，不占用车内空间。它有效地解决了音响系统功率供应不足的问题，为喇叭提供了稳定的功率供给，从而让喇叭的发挥更加的出色。它带有DSP功放负责整套的音响系统的调校以及声场的定位。