作为中等级别的车应该在各个方面的表现算是完善，不得不承认马自达阿特兹的做工的确十分精细，配置也十分丰富。但其四门的隔音和音响系统方面的表现并不太理想。因为门板的隔音不足，会对汽车的音响品质产生直接的影响，所以在安装中低音喇叭前，改装师对四门进行双层隔音处理，为升级的喇叭提供一个良好的工作条件。
⬆原车门板隔音措施欠缺
⬆门板双层隔音，加厚钣金厚度，减少共振，同时密封箱体，给喇叭提供一个良好的工作环境
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丹拿232中低音单元安装特写：丹拿232中低音使用的是MF 132单元，外观与传统的丹拿系列产品变化不大，都是厚重一体化铝盆架+掺杂混合物音盆材质。这样的材质采纳，或许是其质朴外观最基础的呈现因素。
⬆原车中低音与丹拿232中低音对比
⬆丹拿232中低音与原车中低音对比
⬆丹拿232中低音原位安装
⬆丹拿232两分频中低音喇叭
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在对后门板也做好隔音处理后，改装技师将德国喜力士F6X同轴喇叭安装在原车喇叭位。德国喜力士F6X同轴喇叭能够起到很好的声场补充作用，使声音表现更加立体饱满。
⬆原车中低音喇叭，用材简单，做工粗糙
⬆德国喜力士F6X同轴喇叭原位安装
⬆德国喜力士F6X同轴喇叭
先锋DSP功放是一款有着8路高电平输入和2路RCA输入，8声道输出和4路功率放大的DSP功放，精准的数字音频处理等实用功能，将先锋的音频精准、音色自然的特点发挥到最佳，为众多车主解决原车音响系统解析力差、功率低的问题。
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根据车主的反映，改装师还对引擎盖做了隔音处理，一是可以减少发动机到驾驶室的噪音，二是可以阻挡一部分热量，会减缓引擎盖漆面的老化速度。
⬆引擎盖隔音措施欠缺
⬆引擎盖隔音，加厚钣金厚度，隔音降噪
最后的调音让整套系统都达到了车主想要的风格，实现了人声真实，高音甜、中低音精准有力，而且各个频段之间的过渡衔接也非常自然得体，声音包围感浓郁而又真实，真实与细腻感都完美的表现出来了，与未进行改装前有天壤之别，真正让爱车增添更大的魅力。